王室—牵动经济股市的新势力？

12 月 11日, 2023 下午 4:50

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  • 博思财经编辑部

柔佛苏丹依布拉欣虽然要等到下个月31日才登基，出任我国第17任国家元首，但他在昨日（10日）接受新加坡海峡时报专访时，却强势预告他在5年任期内会议大动作，牵动市场的神经。

由于他在访谈中触及政治与经济课题，言辞直接，没有转弯抹角，假如他列出的清单一一兑现的话，经济学者与投行分析员今后分析国内经济与股市时，恐怕不能不把王室列为考虑因素之一了。

重启隆新高铁

在经济课题方面，苏丹依布拉欣在受访时不但点名重启吉隆坡新加坡高铁项目（简称隆新高铁，HSR），更希望重新调整隆新高铁路线，要经过目前陷入窘境的森林城，再出境新加坡。

至于政治课题，柔佛苏丹希望反贪委员会，委任法官，甚至国家石油公司都应向王室报告与负责，而非行政部（政府）。

简单的说，柔佛苏丹不想做没有实权的元首，虽然根据我国宪法，国家元首在三权分立（立法、行政和司法）下只扮演象征性地位。但过去3年政局纷扰，王室影响力逐步升高却也是不争的事实。

王室或柔佛苏丹的影响力有多大？被传与柔佛苏丹关系匪浅的依海城（IWCITY，1589，主板产业股）及怡克伟士（EKOVEST，8877，主板建筑股）大股东丹斯里林刚河或许是个最佳说明。柔佛苏丹10日说上位后要恢复隆新高铁项目，虽然这不属于他的权限，但依海城与怡克伟士11日股票价格却在爆量成交下高歌猛进。依海城收市弹高19%；怡克伟士收市涨8%。

一旦隆新高铁重新启动，依海城及怡克伟士都被认为最有可能受惠。

隆新高铁可谓一波三折，历经3位首相，从诞生到夭折；再回到起点要重新谈判；现任首相安华今年8月则表示，一旦政府对隆新高铁有了初步决定后，便会通过交通部长陆兆福向新加坡提出。安华政府至今仍未有宣布。柔佛苏丹登基在即，隆新高铁进去是否会有消息，正受到市场密切关注。

按照原先计划，衔接吉隆坡与新加坡的高铁全长约350公里，其中335公里位于我国境内，另15公里则处于狮城领土。原先预计停靠的站点包括大马城、雪邦-布城、森美兰、马六甲、麻坡、峇株巴辖、新山依斯干达公主城共7个站，新加坡的终点站则设在裕廊东。

计划中的高铁，车速达每小时350公里，有望将陆路来往两地的时间，从现有的约4小时大幅缩短至90分钟。

在上市公司投资方面，柔佛苏丹最为人知的投资该是经营7仔的大马7-11控股（SEM，5250，主板消费股），根据最新股权纪录，他持有9640万股股票或8.68%股权；而他的儿子柔佛皇储东姑伊斯迈则是经营医院的TMC生命科学（TMCLIFE，0101，主板保健股）大股东之一，持股7.67%。

柔佛苏丹在访谈中引起市场分析员关注的另一个谈话重点，是他谈及2022年选举后挡下巫统的提名，拒绝委任翁哈菲芝继续担任州务大臣，理由是他不喜欢被迫做出决定，因为委任州务大臣是苏丹的权力。

不论是从与海峡时报的访谈或过往强悍作风来看，柔佛苏丹下个月出任国家元首后或许会使国内政局增添一股新力量或势力，朝野政党会如何及该如何回应；估计都可能牵动国家与经济发展。投行分析员与经济学者日后恐怕得花些时间研究王室的因素。

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