量身定做超级跑车成显学豪华车厂找到新金矿

4 月 22日, 2024 下午 12:47

法拉利首席执行员维尼亚（Benedetto Vigna）说，希望有朝一日能销售每辆要价100亿美元的车款，这虽然是句玩笑话，却凸显真实的产业现象：超级富豪准备为独一无二的客制化超跑支付天价。

维尼亚说，卖出上百亿美元的豪车仅是梦想，但将是奢华的极致。

以往新款劳斯莱斯、宾利、奥斯顿马丁等车厂的量身定做选项，侷限于烤漆颜色、车室装潢与轮框的种类。但过去5年情况出现转变，富裕买家愿意花更多钱，让新车高度客制化，有时甚至选择自行重新设计整辆车。

今年将担任奥斯顿马丁首席执行员的宾利前首席执行员霍马克说，20年前的宾利，客户能自订车辆颜色、皮革、及轮框就皆大欢喜，但现在只有这些选项已不被接受。他说，量身定做的需求已突破天际，或许是因为人们得以表达自己的美感与偏好。

车厂有望赚得盆满钵满
高度客制化热潮，正是法拉利、宾利等能迎合财力雄厚客户需求、从而提升盈利的一大要素。

法拉利去年赚到不仅逐季调升财测，全年净利更达创纪录的12亿6000万欧元（约59亿2200万令吉），其中约4亿6000万欧元来自更高价的客制化车款。

福斯集团旗下的宾利获利2019年来劲增近9倍，去年达到5亿8900万欧元(约29亿4500万令吉)，主因是该公司形容为「令人咋舌」的客制化支出。

宝马（BMW）集团旗下的劳斯莱斯也已成立了专属部门以因应客制化需求。这类需求常让售价27万英镑至50万英镑（约159万至295万令吉）起跳的劳斯莱斯车款，最后售价冲破100万英镑（约590万令吉）。

劳斯莱斯最著名的星空顶，允许司机控制群星闪烁的样式。但一些客户要求更个人化的夜空景致。劳斯莱斯说，曾收到客户要求，在顶棚编织月球表面陨石坑的图案，这至少需要缝25万针、再加上1183颗发光纤维制成的「星星」。上海一对夫妻则要求图样为刚出生爱女的星座，并在白色中控台印上女儿的小脚印。

劳斯莱斯首席执行员布朗里吉说，无论是客制化的要求或金额，都达到破纪录水准。客制化通常需大量人力，仍能为车厂换来可观利润。

全力满足客户需求
一些客户也要求要有特殊外观，以搭配自订的内装。汽车业有几则传颂已久的车辆涂装逸事，例如麦拉伦指派团队到瑞士小屋捕捉阳光照射雪地的阴影，还有一名宾利工程师指甲上涂著客户指定的粉色颜料，搭火车赶回在克鲁的工厂。

最近的潮流是碳纤维内饰板和配件，这种材料强度高、重量轻、且非常昂贵。采用碳纤维原色的外观件，从不同角度望去，会有闪闪发光的效果。

法拉利首席执行员维尼亚维尼亚说，客户重视碳纤维，除因为能使车身轻量化，还有美观因素。他说，在车内外搭配碳纤维，是另一种彰显个人特色的方式，法拉利去年对碳纤维选项的热门程度感到讶异。他说，法拉利还得调整供应链才能因应需求，这在5年前难以想像。

一位宾利买家去年花了40万欧元（约200万令吉），把车体的一大部分替换成碳纤维，使车辆价格翻倍。另一位人士要求下订的宾利车款在内饰使用自家森林的木材，最后车价突破200万欧元（约1000万令吉）。

车身外观也能自行设计
一些法拉利客户则与设计师商谈，以售价37万5000英镑（约212万令吉）的SF90为基础，打造出全新的车身外观。一位研究空气动力学的美国科技业客户，选择自行画出车身线条。

法拉利说，一年约有几辆车有这类需求，使车价直冲数百万美元。豪华车厂为因应这种趋势，已投资供应链和专属团队。

好几位产业主管都说，这类趋势在新冠疫情爆发后愈来愈明显。维尼亚说，新冠疫情留下「YOLO」（You Only Live Once，你只会活一次）效应，在意大利则称为「carpe diem」（及时行乐），「人的寿命有限，因此也要享受人生」。

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