柔新地铁每列列车最多可载逾千人 高峰时段3.6分钟一趟
6 月 30日, 2025 下午 2:55
我国交通部和新加坡交通部今天（6月30日）发联合文告说，柔新地铁系统（Rapid Transit System，简称RTS）的铁路系统工程已完成约56％，当中包括铺设轨道，以及集成信号、通信和控制系统。
轨道工程预计7月完工，牵引供电系统设备的安装正在进行中。接下来两个月，重点项目包括检查、测试和启用牵引供电系统，有助确保系统做好准备，支持即将在9月展开的列车测试。
首列RTS列车今年4月送到新加坡，接下来几个月会在新加坡铁路测试中心进行测试。其间，新马联营公司RTS Operations（简称RTSO）将检查列车和其他铁路系统，如信号系统、月台屏门和列车通信系统等无缝衔接。相关测试预计今年第4季完成。之后，列车将运送到RTS轨道进行实地测试。
RTS将从明年第4季起试行运作。
RTS的8列列车由中国中车株洲电力机车制造。除了在新加坡测试的列车，还有4列已送抵我国霹雳华都牙也进行组装，之后再送往瓦迪哈那（Wadi Hana）车厂进行测试。最后一列列车最迟今年底交付。
RTS列车采纳4车厢设计，每列列车一般可载607人，最多可载1087人。每列列车共142个座位，其中16个是折叠椅，可以腾出更多空间给婴儿车和轮椅使用者。列车宽2.7公尺，比一般地铁列车的3.2公尺窄；76公尺的长度相等于一般3车厢的地铁列车。
列车备有感应线圈系统，有助减少噪音，让佩戴助听器者清楚听到车内广播。这是马来西亚和新加坡列车首例。列车也配备动态路线显示屏，让乘客轻松掌握列车行驶方向。
由于车程时间仅约5分钟，列车没有特别安装行李架。
RTS采用自动驾驶，运行速度为每小时80公里。若有需要，工作人员可接手操作列车。列车每天的运营时间为清晨6时至午夜，高峰时段每3.6分钟一班列车，具体高峰时段有待公布。列车每小时单向可接载1万人次。
注：照片取自新加坡联合报官网。
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