
第二大股东雅玛多卖出2亿股 吉运速递大股东张泽链吃下5000万股
10 月 27日, 2025 下午 7:25
![]()
吉运速递(GDEX,0078,主板交通物流股)第二大股东,日本速递业巨子雅玛多控股(YAMATO HOLDINGS )宣布卖出2亿股股票,其中5000万股由大股东兼首席执行员张泽链(小图)吃下,其余1亿5000万股买家尚未浮出台面。
雅玛多控股和张泽链今天分别通过大股东变动表格,向大马交易所呈报这项最新股权变动。
根据吉运速递最新年报,雅玛多控股持有12亿8794万股股票,或22.83 %股权。今天卖出2亿股后,雅玛多控股在吉运速递直接持有的股权减少至10亿8794万股,相当于19.637%股权。
雅玛多控股表示,是通过直接交易脱手上述股票。
最大股东张泽链买股也买C凭单
另一方面,张泽链今天则呈报两项股权变动。一项是通过直接交易买进5000万股吉运速递股票,相信是雅玛多控股出售的部分股票。另一项是通过直接交易方式买进1亿6099万股吉运速递C凭单(GDEX-EC,0078WC)。
张泽链原本持有吉运速递35.84%股权,今天买下5000万股后,直接持股增至1亿5941万股或2.877%;间接持股37.079%,意味着共持有吉运速递39.956%。
另外,张泽链今天也宣布收购1亿6099万股吉运速递C凭单。买进这批凭单后,他直接持有已发出凭单27.075%;间接持有48.74%。等于说他共持有已发出凭单的75.815%。
今天收市没有起落,报10.5仙;C凭单则企于1.5仙,同样没有起落。
喜欢此文章?马上分享!
相关新闻
编辑精选好文
- 7天前
【专题/特写】10月10日,财长安华提呈2026 年财政预算案时,出乎市场意料并没有延长进口电动车(EV)及本地组装电动车(CKD EV)的税务豁免期限。 这项看似“收紧优惠”的政策立场转变,可能既是坏消息,也可能是好消息。对每年4月30日结账,2025财政年净利腰斩的BERMAZ汽车(BAUTO,5248,主板消费股)来说,可能是一线曙光。
- 1星期前
【专题/特写】当交通部长陆兆福8月16日对外宣布,政府将在未来5年推动约30个以铁路为核心的综合枢纽(TOD) 时,这不只是一次地方建设规划,而是一项带有系统性振兴城市与重估土地的国家级政策宣示。
- 1星期前
【专题/特写】上个星期五(10月17日),国库控股(Khazanah Nasional)终于放手了鲜农公司(FFB,5306,主板消费股)。严格来说,国库控股并非完全退场,它仍保有约3%的股份,只是已经不再是大股东,同时撤回在鲜农公司董事局的代表。这意味着,这家曾经被视为“国家奶业战略旗舰”的本地乳制品企业,如今正式脱离了政府体系的庇荫。
- 2星期前
【专题/特写】10月10日傍晚,巨盛机构(Ge-Shen Corporation Bhd,7197)宣布私下配售新股集资、斥资5200万令吉增购电子制造服务(EMS)公司Local Assembly额外40%股权,让这家在过去半年几乎“静音”的制造股,再度引起市场的关注。 对许多投资者而言,这场交易不仅是扩张计划,更像是一场“复出宣言”。因为就在半年前,巨盛机构还深陷另一场风暴。
- 2星期前
【寻幽探股】过去几年,如果你觉得“数据中心”只是科技巨头们的玩意儿,那你可能要重新认识这个产业了。走进巴生谷、柔佛甚至槟城的新工业园区,你会发现,一栋栋低调却庞大的白色厂房正在悄悄崛起——它们不是传统工厂,而是承载AI、云端运算和视频串流的心脏:数据中心。
- 2星期前
【专题/特写】过去几年,它常被视为“油价周期股”的代表:当油价高企,钻井活动复苏,它就起飞;当行情转弱,它也跟着回落。如今,这家油气公司似乎正准备让投资者从另一条管道——“稳定现金流与高股息”——中看到全新的故事。
- 2星期前
【专题/特写】最近,产业信托(REIT)的综合周息率(DY)与我国10年期政府债券(MGS)的收益差距已缩窄至长期平均以下。换句话说,REIT的“风险回酬比”不再像过去那样诱人。再加上平均股息率已降至约4.5%,不少投资者开始思考:还有没有同样稳定、却更划算的收益选择?
- 2星期前
【独家报导】吉隆坡10月的天气依旧闷热,但比气温更令人“冒汗”的,是10月10日刚在国会揭晓的财政预算案里,那一行乍看不起眼的数字——国油(Petronas)明年的股息将降至200亿令吉,是近9年来最低。这项数字,可能比任何一句政治口号更有分量。









