Maersk携手Hapag-Lloyd 力挑龙头MSC改海运版图
1 月 17日, 2024 下午 7:54
航运巨擘马士基（Maersk）与赫伯罗德 （Hapag-Lloyd）将携手合併旗下部分船队，以挑战货柜航运龙头地中海航运（MSC），这将撼动现有的3大海运联盟。
《彭博资讯》报导，马士基和赫伯罗德今日（17日）发布声明表示，双方的长期营运合作将在2025年2月启动，约有290艘船舰。马士基可调度其中的六成船只，赫伯罗德则可指挥剩余四成。船队船只共可载运340万个20呎货柜。
这项宣布代表全球3大航运联盟再次重组。航运联盟基本上是大型海运商的船只共享协定，以便将运能最大化、并压低成本。
马士基和地中海航运去年宣布，将在2025年结束2M海运联盟。今日的公布代表赫伯罗德退出THE Alliance联盟。THE Alliance成员包亚洲航运商海洋网联船务公司（ONE）、阳明海运、HMM。
Ocean Alliance是3大航运联盟中唯一保持完整的，成员有法国达飞海运（ CMA CGM）、长荣海运、中国远洋海运集团。
马士基正从航运公司，转型为能替客户处理几乎整个供应链事宜的运输业者。该公司也在端对端服务利润率较高的陆运与空运领域，追求成长。赫伯罗德则专注于核心的货柜业务。
Sydbank A/S分析师艾米尔向当地新闻机构MarketWire表示，由于马士基的策略聚焦于交货稳定性与效率，赫伯罗特比地中海航运更适合马士基。
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